• 資本不再追捧 無人貨架降溫

    2018-09-05 10:21:45來源: 中國食品報網

       2017年,搭載新零售風口,“無人”概念快速升溫,無人便利店、無人貨架等行業如雨后春筍般冒出。其中,無人貨架作為搶占辦公室等新型消費場景的項目更是廣受關注。持續發酵的市場引得資本瘋狂加注,企業不斷入場。據不完全統計,2017年至2018年初,無人貨架行業整體投資約50億元,入局企業50多個。

      餓了么推出無人值守貨架e點便利,京東到家GO投入市場,順豐打造無人貨架一站式平臺豐e足食,另外還有七只考拉、猩便利、果小美、便利蜂等企業相繼跟進。然而經過角逐之后,2018年無人貨架市場被相繼爆出撤站、裁員、資金鏈斷裂等消息。其中,猩便利正在關閉貨架縮減規模。果小美也因拖欠欠款被供應商封倉,原本已經和阿里定下的融資合作不知去向,拖欠員工工資等。

      業內人士認為,供應鏈和精細化運營是阻礙行業發展的關鍵因素。無人貨架本質上隸屬零售行業,對于零售行業來說,供應鏈的完善和精細化運營一定程度上決定了行業的高質量發展。就目前看來,大部分無人貨架企業在供應鏈和精細化運營上存在的問題頗多。

      爆發后漸進退潮期

      根據公開數據,猩便利成立3個月后網點數破萬個,截至2017年底,進駐城市數量達50個,網點數量超3萬個。果小美稱,目前在全國有近10萬個終端貨架,覆蓋全國59個城市,服務企業超過8萬家。

      原阿里聚劃算總經理、果小美創始人閻利珉表示,2017年規劃是開到8000—10000個點位。而在2017年底,果小美總裁殷志華表示,2018年將鋪設100萬個貨架。也就是說,果小美在2018年至少要增加99萬個點位,平均每個月要鋪點8.1萬個,平均一天要鋪點2712個。

      猩便利聯合創始人司江華將無人貨架發展的第一階段定位為點位之爭,“誰的點位可以快速鋪設、擁有更大的量,誰就有機會在競爭中占據優勢,而這個點位數量的節點是率先達到30萬左右的體量,基本就可以占據絕對優勢。”

      同樣采取快速擴張策略的還有每日優鮮。截至今年4月,每日優鮮便利購已鋪設了1.8萬個點位,獲得融資也主要用于推廣,目標是在60個城市快速拿下50萬個點位。

      以猩便利為首的無人貨架企業之間開始進行點位戰,幾乎所有的企業都在擴張規模。

      然而,注重數量不注重質量的無人零售,其缺點暴露得非常明顯,無人貨架的營收僅靠微薄的商品銷售利潤,遠不足填補大量資金外泄的空白,過度依賴投資導致了企業造血能力嚴重不足。除此之外,過高的貨損率與簡單易復制的商業模式,對應50億元風投的是整體不足3億元的市場規模,也加速無人貨架失去“外部造血機”的步伐。

      5月3日,小e微店微信公眾號發布了一份聲明,表示同屬無人貨架行業的每日優鮮便利購多次在不止一個城市將小e微店的冰箱和貨架等設備、商品運走,要求每日優鮮便利購公開向行業及用戶道歉。隨后,每日優鮮便利購公關部發表相關聲明道歉,并稱自身并不存在違法違規的行為,是在獲得客戶企業授權的情況下協助執行的。雙方各執一詞,事件陷入“羅生門”。實際上,此前,友盒便利創始人陳惠魯曾表示,友盒便利在河南鄭州的一個點位曾被競爭對手直接搬出了辦公區域。

      5月4日,一張關于果小美將退出市場的“重要通知”在網上廣為流傳。通知顯示,果小美將解散,而貨架上的食品免費贈送,貨架由企業自行處理。該傳聞雖很快就遭到果小美的否定,稱不排除這是惡意競爭的手段:“所謂‘重要通知’絕對不是果小美官方及員工行為,不屬于果小美的‘聲音’。”盡管如此,關于果小美計劃裁員、業務停滯、拖欠供應商貨款、資金鏈斷裂等消息仍在不斷被報道。

      同樣,便利蜂內部員工爆料稱,便利蜂除現有的8個智能貨柜試點城市及3個欲鋪城市之外,剩余38個已鋪設簡易無人貨架的城市將全部撤站。猩便利也陷入撤站、資金鏈斷裂的傳聞,被曝在一二線城市的布局進行收縮、調整。

      業內人士認為,倉儲、物流、配送這一套完整的供應鏈體系自建的周期太長,且成本太高,大部分的無人貨架企業都不會花精力和時間去打造。絕大多數的無人貨架企業并沒有自營的供應鏈體系,在企業規模尚小之際,還可通過O2O方式解決供應鏈問題,可一旦企業開始擴大規模,企業的供應鏈問題就會逐漸顯露,在點位擴張愈演愈烈時,供應鏈問題就會成為無法忽視的存在。例如日常補貨和損耗將會造成企業運營問題頻繁出現以及貨品的品質出現抖動、鋪設效率慢等問題。

      另外,成本問題難以解決。無人貨架現階段的商業模式實現的利潤還不足以支撐起行業運轉所需要的成本。與傳統便利店按照統一時間補貨,費用由供應商承擔的方式不同,無人貨架由于補貨周期不穩定,采購方式通常都是由供貨商集中運送到倉庫,然后企業再進行逐個分配,中間增加的流通環節費用基本都增加了企業的采購成本。加上無人貨架的走貨量規模較小,在成本議價上所占優勢不大,采購成本相對而言會相應增加。除此之外,無人貨架高進場費用和高貨損率也是導致企業運營成本居高不下的主要原因。

      精細化運營是生死線

      無人貨架在經過大半年的爆發后,市場終回歸冷靜。近日,多家無人貨架企業都開始進行業務和人員調整,無人貨架行業迎來重要的轉向節點。有分析認為,無人貨架在資本迅速涌入后的擴張階段已進入尾聲,無人貨架市場也將回歸理性,優勝劣汰下,剩余企業將進入比拼精細化運營的階段。

      《2018上半年無人貨架領域發展研究報告》(以下簡稱“報告”)顯示,無人貨架企業的數量從高峰期2017年9月的41家,下降到今年3月的25家,并在今年6月進一步減少到21家。“無人貨架此時此刻正處于技術從‘幻滅期’到‘復蘇期’,無人貨架的創業窗口期已過,資本從瘋狂追捧到逐漸趨于理性。”曾任京東消費品事業部市場總經理的閆躍龍表示。

      然而值得注意的是,報告顯示,以融資金額、點位數量、SKU數、點位覆蓋人數和轉化率等為主要指標的市場綜合占有率來看,每日優鮮便利購以55%位居第一。在貨架點位中,每日優鮮便利購的點位占比高達74%,日轉化率9.8%,高于行業均值,同樣排名第一。閆躍龍認為,每日優鮮便利購在瞄準白領需求、做辦公室近場零售方面,不但提供了單純的貨架,還提供了冷柜、熱柜,滿足白領消費者需求,足不出戶、無需等待便接觸到各類美食。大部分白領有以水果和甜點為下午茶的需求,便利購提供了相應品類,和同類企業拉開差異化。更重要的是,便利購的選品全靠數據說話,根據不同點位消費者的需求,實現了千點千面。所以,當大多數無人貨架企業在盲目追風口的時候,每日優鮮便利購是真正以人為中心,通過精細化運營來滿足用戶需求。

      同樣,猩便利在門店貨架點位的優化,供應鏈能力的搭建和完善以及人才結構和人員配置方面也在不斷調整,以精細化運營為目的。在客群、場景精細化方面,猩便利正在對門店和貨架的布局和運營進行優化,以便促進獨創的“便利·蜂窩”模式不斷變得更為高效和完善。在商品、供應鏈精細化方面,猩便利通過前期“大手筆”投入的全供應鏈重模式。而除了店架選址和商品選品,物流的線路、補貨的頻率和流程等,對于整體效率而言,猩便利也有些大數據的支撐。

      零售業觀察評論人王利陽認為,無人貨架市場走勢已定。精細化運營會成為行業的生死線,部分企業在資金相對充足的情況下將進一步精細化運營、升級優質點位,挖掘更大的市場潛能。

      (王金臣 綜合整理)

    0
    0

    我來說兩句

    秒速赛车